Tűhenger szerkezet típusa

A tűhenger -csapágyak hüvelyekből, tűhengerekből és ketrecekből állnak. Ugyanazon terhelés esetén a - csapágykapacitás esetén a tűhenger -csapágyaknak a legkisebb keresztje van - szekcionális méretek. Nagy sebességű, nagy terhelésű és kis csapágyterületű helyzetekre alkalmasak. A tűhenger -csapágyakat tűhengereknek is nevezik, és karcsúak. A tűhengerek két végének alakja kerek fej, hegyes kúpok és konkáv ívfejek.
A közönséges tűhengercsapágyak a következő szerkezeti típusokkal rendelkeznek:
1. tűhenger -csapágyak bélyegzett külső gyűrűkkel:
Az ilyen típusú csapágynak két típusa van: perforált és lezárt típusú. A bélyegzett külső gyűrűs tűhengeres csapágyaknak nincs belső gyűrűje, és a tűhengerek közvetlenül érintkeznek a tengely felületével, tehát a tengely megmunkálási pontosságának és hőkezelési keménységének meg kell egyeznie a csapágy belső gyűrűjével. A bélyegzett külső gyűrűs tűhengeres csapágyak ketrecekkel nagysebességre és nehéz terhelésre alkalmasak, és leginkább szerszámgépekben, gépjárművekben, motorkerékpár -sebességváltókban vagy textilgépekben használják. A bélyegzett hüvelyes hengeres csapágyak ketrecek nélkül feltöltik a tűhengerekkel, és alkalmasak a munkakörülmények lengésére nehéz terhelések mellett. Mint például a repülőgépkeretek, a rakéta fő szárnyak tengelyének vége stb.
2. Szilárd gyűrűs tűhenger csapágyak:
A szilárd gyűrűs tűhengeres csapágyak, általában használt szilárd gyűrűs tűhenger -csapágyak Na típusú és RNS típusúak. A szilárd gyűrűs tűhenger -csapágyakat leginkább szerszámgépekben és gépjármű -sebességváltókban használják. Előnyei a kis radiális kereszt - szakaszméret és a nagy radiális terhelés. A standard szilárd gyűrűs tűhengeres csapágyak ketrecekkel rendelkeznek, tehát a sebesség magasabb, és megfelel a szerszámgépek és az autó sebességváltók követelményeinek.
3. Kombinált tűhenger csapágyak:
A kombinált tűhengeres csapágyak a szilárd gyűrűs tűhenger -csapágyak, a golyóscsapágyak és a görgőscsapágyak kombinációja.
4. Tűhenger és ketrec szerelvény:
A tűhenger és a ketrec szerelvény valójában egy tűhenger csapágy gyűrű nélkül. Az ilyen típusú csapágyat leginkább a sebességváltók, motorkerékpárok és autók összekötő rúdjának nagy és kis végeire használják. A hengeren belüli hőmérséklet növekedése miatt a csapágynak ellenállnia kell a magas hőmérsékleteknek.